Команда нашего клуба на испытаниях гидроМДП - катамарана: Виталий Попов, Владимир Фёдоров, Александр Панов, Алик Кипин.

Первый спуск на воду катамарана - испытания на балансировку и остойчивость на воде. Накладные реданы ещё не установлены.

Первые пробежки по воде без крыла. Без реданов это были, конечно не пробежки, а «проплывы» - аппарат не развивал и 20 км/час.

Первый вариант накладного редана оказался неудачным - в передней части он был сделан из плоского листа дюраля и при первой же пробежке поток воды просто смял этот лист, оборвав все крепления

Останки первого варианта накладных реданов. Справа - тот, что остался целым.

Саша Панов и Андрей Дуглас обсуждают конструкцию редана.

Второй вариант реданов был уже прочнее, но всё равно не работал - высота редана оказалась слишком низкой. Кусок пенопласта проложенный между реданом и пославком ситуацию улучшил, но ненамного...

И вот третий вариант редана (его демонстрирует Саша Панов), который, наконец, заработал!

Андрей Дуглас готовится к пробежкам с третьим вариантом реданов

Есть выход на редан!

На полной скорости!

Наш катамаран, как он выглядел в окончательном варианте, готовый к испытаниям в воздухе.

Наш бессменный механик Саша Панов. Бесконечная возня с двигателем...

Алик Кипин - наш помощник.

Испытания проходили в протоке реки Лены, перегороженной городской дамбой.

Володя Фёдоров, член клуба «Микролёт», один из создателей гидромотодельтаплана.

Андрей Дуглас.

Николай Филант, наш замечательный помощник, авиасамодельщик из Кысыл-Сыра Кобяйского района.

Николай Филант порядком помог нам в испытаниях нашего гидроМДП.

Саша Панов и Алик Кипин.

На первых пробежках с крылом.

На первых пробежках с крылом. На моторной лодке, которую нам одолжил яхтклуб, Алик Кипин.

Первый подлёт. На разбеге.

Первый подлёт. На разбеге.

Первый подлёт. Отрыв!

Первый подлёт. Перед приводнением.

Испытания проделжаются. Начало разбега, перед выходом на редан.

Испытания продолжаются. Очередной подлёт.

Первый взлёт катамарана. Пилот - Андрей Дуглас.

На берегу у яхт клуба «Лена». Вечер. Обсуждаем итоги дня...

Испытания продолжаются. Перерыв между полётами.

Володя Фёдоров и Андрей Дуглас.

Испытания продолжаются. Перерыв между полётами. Коля Филант, Андрей Дуглас, Володя Фёдоров и Саша Панов.

Саша Панов: «Почему же не работает этот гадский тахометр!?..»

Володя Фёдоров.

Конструкция аппарата была смешанной - «трубчато-уголковой», на заклёпках и болтах. Пробовали «резонансный» глушитель, но он не дал никакого видимого результата...

Автопортрет.

Испытания продолжаются. Клубный механик Саша Панов. Очередной ремонт.

На редане.

На этом снимке хорошо заметна курсовая неустойчивость поплавков - в полёте их отворачивало в сторону на угол до 20-30 градусов. Надо было кардинально менять аэродинамику поплавков - наверное, ставить воздушные кили...

Перед приводнением.

Возвращаемся на «базу». Меня сопровождают на лодке Саша Панов, Валера Галсанов и Алик Кипин.

Перерыв в полётах. Отдыхаем. Саша Панов на детском «Оптимисте» из яхт клуба «Лена».

Отдыхаем. Валера Галсанов на видсерфере, Саша Панов с «Бородатым» Сашей на«Оптимисте».

На берегу яхтклуба «Лена», где мы базировались во время испытаний.

Наш аппарат среди яхт.

«Покатушки» на тележке без крыла. Алик Кипин и Саша Панов.

«Покатушки» на тележке без крыла. Валера Галсанов заводит мотор, Алик Кипин на пассажирском сиденьи.

«Покатушки» на тележке без крыла. Саша Панов и Алик Кипин.

«Покатушки» кончились!.. Валера Галсанов среагировал на ситуацию как полагается - через 4-5 секунд он был уже наверху!..

А вот и причина, по которой Валера перевернулся: потоком воды сорвало с места крепления пластину дюраля - элемент жесткости под реданом...